Avec le développement de la nouvelle génération de gros avions de transport et d'avions porteurs, le système de train d'atterrissage est devenu un sous-système critique pour la sécurité du décollage et de l'atterrissage, avec des exigences croissantes en matière de performances globales et de fiabilité. Les méthodes traditionnelles de développement des systèmes de trains d'atterrissage impliquent des cycles longs, des essais physiques répétés et des coûts élevés, ce qui les rend moins adaptées aux programmes aérospatiaux modernes. Le projet Solution de test de simulation du contrôleur de train d'atterrissage, Basé sur la technologie de simulation Hardware-in-the-Loop (HIL), il remplace les essais physiques multiples et répétitifs par une simulation et une analyse informatisées. Cette approche permet non seulement de réduire les coûts des essais, mais aussi d'accélérer le développement tout en réalisant une vérification quasi réaliste, fournissant ainsi des données fiables et une validation de la logique de commande du système de train d'atterrissage.

D'un point de vue commercial, cette solution permet une vérification complète par simulation des paramètres du contrôleur de train d'atterrissage, de la logique de conception et des performances opérationnelles. Elle permet de tester les composants de type C et de type S, ce qui constitue une base solide pour l'optimisation du contrôleur. Au cours de la phase de conception, la logique et les lois de commande peuvent être optimisées, puis affinées lors de la simulation HIL avec des vannes de commande et des actionneurs réels du train d'atterrissage, ce qui permet de raccourcir les cycles de développement et d'améliorer la sécurité des essais en vol.

Basée sur la plate-forme de simulation HRT HIL, la solution prend en charge les interfaces de signaux correspondant aux exigences des trains d'atterrissage, telles que RVDT et LVDT, afin de répondre à divers besoins en matière de tests. La plateforme fournit des outils de conception avancés basés sur des modèles, prenant en charge les environnements Matlab/Simulink et AMESim pour la modélisation des trains d'atterrissage et des systèmes intégrés, générant automatiquement le code cible intégré, libérant les utilisateurs du codage manuel et leur permettant de se concentrer sur la conception et la mise au point du modèle. En combinant le système d'exploitation en temps réel VxWorks avec des processeurs X86 de haute performance, le système atteint un pas de simulation minimal de 10 ms pour les modèles d'actionneurs de trains d'atterrissage basés sur AMESim. Les fonctions complètes de gestion de la simulation comprennent la surveillance graphique, l'ajustement des paramètres en ligne et le stockage des données en temps réel. La plateforme est très polyvalente et prend en charge les futurs modèles de contrôleurs de trains d'atterrissage.

Sur le plan fonctionnel, le système permet le prototypage rapide de systèmes de commande de train d'atterrissage et la simulation en temps réel de sous-systèmes, y compris la simulation de freins antidérapants, la simulation de l'orientation de la roue avant, la simulation de l'extension/rétraction du train d'atterrissage et la co-simulation distribuée avec les modèles de dynamique de vol de l'aéronef. Il simule toutes les phases de fonctionnement de l'avion - décollage, atterrissage et roulage au sol - ce qui permet une vérification complète des paramètres. Les tests unitaires pour les contrôleurs de train d'atterrissage couvrent les vérifications de la fonction BIT, les vérifications de la communication, la vérification de la limitation de vitesse à 3 secondes, le réglage de la position zéro, la vérification de l'état de contrôle et les vérifications de la loi de contrôle.

Cette solution s'applique aux départements de conception générale des avions pour la vérification complète du système de commande du train d'atterrissage et aide également les fabricants de sous-systèmes pour la validation de la R&D et les essais d'acceptation finale, garantissant ainsi un développement et une vérification efficaces, sûrs et fiables des contrôleurs de train d'atterrissage.