Mit der Entwicklung der neuen Generation großer Transportflugzeuge und trägergestützter Flugzeuge hat sich das Fahrwerkssystem zu einem kritischen Teilsystem für einen sicheren Start und eine sichere Landung entwickelt, mit steigenden Anforderungen an die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit. Herkömmliche Entwicklungsmethoden für Fahrwerkssysteme sind mit langen Zyklen, wiederholten physikalischen Tests und hohen Kosten verbunden, was sie für moderne Luft- und Raumfahrtprogramme weniger geeignet macht. Die Fahrwerksregler-Simulation Testlösung, basiert auf der Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulationstechnologie und ersetzt mehrere physische Wiederholungstests durch computergestützte Simulation und Analyse. Dieser Ansatz senkt nicht nur die Testkosten, sondern beschleunigt auch die Entwicklung und ermöglicht eine realitätsnahe Überprüfung, die zuverlässige Daten und eine Validierung der Steuerlogik des Fahrwerkssystems liefert.

Aus geschäftlicher Sicht ermöglicht diese Lösung eine umfassende Simulationsprüfung der Parameter der Fahrwerkssteuerung, der Konstruktionslogik und der Betriebsleistung. Sie ermöglicht das Testen von C-Typ- und S-Typ-Komponenten und bietet eine solide Grundlage für die Optimierung der Steuerung. Während der Entwurfsphase können Steuerlogik und -gesetze optimiert und während der HIL-Simulation mit realen Fahrwerkssteuerventilen und -aktuatoren weiter verfeinert werden, was die Entwicklungszyklen verkürzt und die Sicherheit bei Flugtests erhöht.

Die Lösung basiert auf der HRT HIL-Simulationsplattform und unterstützt Signalschnittstellen, die den Anforderungen von Fahrwerken entsprechen, wie z. B. RVDT und LVDT, und erfüllt damit verschiedene Testanforderungen. Die Plattform bietet fortschrittliche modellbasierte Entwurfswerkzeuge, die Matlab/Simulink- und AMESim-Umgebungen für die Modellierung von Fahrwerken und integrierten Systemen unterstützen und automatisch eingebetteten Zielcode generieren, so dass die Benutzer von der manuellen Kodierung befreit werden und sich auf den Modellentwurf und die Abstimmung konzentrieren können. Durch die Kombination des Echtzeit-Betriebssystems VxWorks mit leistungsstarken X86-Prozessoren erreicht das System einen Simulationsschritt von mindestens 10 ms für AMESim-basierte Fahrwerksaktuatormodelle. Zu den umfassenden Funktionen für das Simulationsmanagement gehören grafische Überwachung, Online-Parameteranpassungen und Echtzeit-Datenspeicherung. Die Plattform ist äußerst vielseitig und unterstützt auch künftige Modelle von Fahrwerkssteuerungen.

Das System ermöglicht ein schnelles Prototyping von Fahrwerkskontrollsystemen und die Echtzeitsimulation von Teilsystemen, einschließlich der Simulation von Gleitschutzbremsen, der Simulation der Bugradsteuerung, der Simulation des Ein- und Ausfahrens des Fahrwerks und der verteilten Co-Simulation mit Flugdynamikmodellen. Es simuliert alle Phasen des Flugzeugbetriebs - Start, Landung und Rollen am Boden - und ermöglicht so eine umfassende Parameterprüfung. Die Einheitstests für Fahrwerkssteuerungen umfassen BIT-Funktionsprüfungen, Kommunikationsprüfungen, Überprüfung der 3-Sekunden-Geschwindigkeitsbegrenzung, Nullstellungsanpassung, Überprüfung des Steuerstatus und Überprüfung der Steuergesetze.

Diese Lösung eignet sich für die Gesamtkonstruktionsabteilungen von Flugzeugen zur umfassenden Verifizierung von Fahrwerkssteuerungssystemen und unterstützt auch die Hersteller von Subsystemen bei der F&E-Validierung und Endabnahmeprüfung, um eine effiziente, sichere und zuverlässige Entwicklung und Verifizierung von Fahrwerkssteuerungen zu gewährleisten.