ด้วยการพัฒนาเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่รุ่นใหม่และเครื่องบินประจำเรือ ระบบล้อลงจอดได้กลายเป็นระบบย่อยที่สำคัญสำหรับการขึ้นบินและลงจอดอย่างปลอดภัย โดยมีข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นในด้านสมรรถนะและความน่าเชื่อถือโดยรวม วิธีการพัฒนาแบบดั้งเดิมสำหรับระบบล้อลงจอดมีวงจรการพัฒนาที่ยาวนาน การทดสอบทางกายภาพซ้ำๆ และต้นทุนสูง ทำให้ไม่เหมาะสมกับโครงการอากาศยานสมัยใหม่ ระบบล้อลงจอดแบบใหม่ โซลูชันการทดสอบการจำลองตัวควบคุมระบบรองรับน้ำหนัก, ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการจำลองแบบฮาร์ดแวร์ในลูป (Hardware-in-the-Loop - HIL) แทนการทดสอบทางกายภาพซ้ำ ๆ ด้วยระบบคอมพิวเตอร์และระบบวิเคราะห์. วิธีการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการทดสอบเท่านั้น แต่ยังช่วยเร่งการพัฒนาให้รวดเร็วขึ้นพร้อมกับการตรวจสอบที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง ทำให้ได้ข้อมูลที่เชื่อถือได้และผ่านการตรวจสอบสำหรับระบบควบคุมของระบบล้อลงจอด.

จากมุมมองทางธุรกิจ โซลูชันนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบการจำลองแบบครอบคลุมของพารามิเตอร์ตัวควบคุมระบบรองรับน้ำหนัก, ตรรกะการออกแบบ, และประสิทธิภาพการปฏิบัติการได้ โซลูชันนี้ช่วยให้สามารถทดสอบชิ้นส่วนประเภท C และ S ได้ ซึ่งมอบฐานที่มั่นคงสำหรับการปรับแต่งตัวควบคุมให้เหมาะสม ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ ตรรกะการควบคุมและกฎเกณฑ์สามารถปรับให้เหมาะสมได้ และปรับปรุงเพิ่มเติมในระหว่างการจำลอง HIL โดยใช้ระบบควบคุมวาล์วและแอคชูเอเตอร์ของระบบรองรับน้ำหนักจริง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการพัฒนาและเพิ่มความปลอดภัยในการทดสอบการบิน.

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มการจำลอง HRT HIL โซลูชันนี้รองรับการเชื่อมต่อสัญญาณที่ตรงตามข้อกำหนดของระบบรองรับน้ำหนัก เช่น RVDT และ LVDT เพื่อตอบสนองความต้องการในการทดสอบที่หลากหลาย แพลตฟอร์มนี้มอบเครื่องมือออกแบบแบบจำลองขั้นสูง รองรับสภาพแวดล้อม Matlab/Simulink และ AMESim สำหรับการสร้างแบบจำลองระบบรองรับน้ำหนักและระบบแบบบูรณาการ โดยสามารถสร้างโค้ดเป้าหมายฝังตัวได้โดยอัตโนมัติ ช่วยให้ผู้ใช้ไม่ต้องเขียนโค้ดด้วยตนเองและสามารถมุ่งเน้นไปที่การออกแบบและปรับแต่งแบบจำลองได้อย่างเต็มที่โดยการผสานระบบปฏิบัติการแบบเรียลไทม์ VxWorks กับโปรเซสเซอร์ X86 ประสิทธิภาพสูง ระบบสามารถดำเนินการจำลองแบบขั้นต่ำ 10 มิลลิวินาที สำหรับแบบจำลองตัวกระตุ้นระบบล้อลงจอดที่ใช้ AMESim คุณสมบัติการจัดการการจำลองแบบครอบคลุมรวมถึงการตรวจสอบแบบกราฟิก การปรับค่าพารามิเตอร์ออนไลน์ และการจัดเก็บข้อมูลแบบเรียลไทม์ แพลตฟอร์มนี้มีความยืดหยุ่นสูง รองรับแบบจำลองตัวควบคุมระบบล้อลงจอดในอนาคต.

ในเชิงการทำงาน ระบบนี้ช่วยให้สามารถสร้างต้นแบบของระบบควบคุมล้อลงจอดได้อย่างรวดเร็ว และจำลองการทำงานแบบเรียลไทม์ของระบบย่อยต่าง ๆ รวมถึงการจำลองระบบเบรกป้องกันการลื่นไถล การควบคุมทิศทางล้อหน้า การจำลองการยืด/หดของล้อลงจอด และการจำลองร่วมแบบกระจายกับแบบจำลองพลศาสตร์การบินของอากาศยาน ระบบสามารถจำลองทุกขั้นตอนของการปฏิบัติการบิน—ทั้งการขึ้นบิน การลงจอด และการเคลื่อนที่บนพื้นดิน—เพื่อให้สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ได้อย่างครอบคลุมการทดสอบหน่วยสำหรับตัวควบคุมระบบรองรับน้ำหนักเครื่องบินครอบคลุมการตรวจสอบการทำงานของ BIT, การตรวจสอบการสื่อสาร, การตรวจสอบการจำกัดความเร็ว 3 วินาที, การปรับตำแหน่งศูนย์, การตรวจสอบสถานะการควบคุม, และการตรวจสอบกฎการควบคุม.

โซลูชันนี้สามารถนำไปใช้กับแผนกออกแบบอากาศยานโดยรวมเพื่อการตรวจสอบระบบควบคุมอุปกรณ์ลงจอดอย่างครอบคลุม และยังสนับสนุนผู้ผลิตระบบย่อยสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องในการวิจัยและพัฒนาและการทดสอบการยอมรับขั้นสุดท้าย เพื่อให้มั่นใจในการพัฒนาและการตรวจสอบตัวควบคุมอุปกรณ์ลงจอดที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเชื่อถือได้.