Met de toenemende complexiteit van moderne elektromechanische (EM) systemen in vliegtuigen is de elektromechanische managementcomputer (EMMC) een centrale besturingseenheid geworden die een directe invloed heeft op de veiligheid en betrouwbaarheid van vliegtuigen. Traditionele testmethoden vertrouwen vaak op fysieke systeemverificatie, wat tijdrovend en duur is en niet in staat is om complexe geïntegreerde omstandigheden te simuleren. Om deze uitdagingen aan te gaan, heeft de Elektromechanische beheercomputer Universele testoplossing ontwikkeld. Door een virtuele geïntegreerde omgeving te bouwen die EM-subsystemen combineert met gerelateerde luchtvaartelektronica, maakt het systeem uitgebreide simulatie en testen van de EMMC onder verschillende bedrijfsomstandigheden mogelijk, ter ondersteuning van ontwerpvalidatie, integratietesten en verificatie voorafgaand aan de oplevering.

De oplossing biedt volledige verificatie van EMMC-functies en -prestaties. Extern heeft de EMMC een interface met de luchtvaartelektronica via de 1553B bus, en intern staat hij in verbinding met brandstof, omgevingscontrole en andere EM-subsystemen via RS422, analoge en digitale interfaces. Het systeem kan deze interacties simuleren en ondersteunt meerdere EMMC-modellen voor ontwikkelingsverificatie, geïntegreerd testen en batch-evaluatie, en voldoet zo aan de complexe eisen van de ontwikkeling van moderne EM-systemen voor vliegtuigen.

Het systeem is gebouwd op het HRT Hardware-in-the-Loop (HIL) simulatieplatform en beschikt over dynamische testmogelijkheden, waarbij gesimuleerde modellen worden geïntroduceerd om echte operationele omstandigheden nauwkeurig na te bootsen en de betrouwbaarheid van testresultaten te verbeteren. Het platform biedt geautomatiseerde testfunctionaliteit, waarmee gebruikers testcases kunnen definiëren via scripts, deze automatisch kunnen uitvoeren, real-time gegevens kunnen verzamelen, analyses kunnen uitvoeren en rapporten kunnen genereren, waardoor de efficiëntie van het testen aanzienlijk wordt verbeterd en menselijke fouten tot een minimum worden beperkt. Met de functionaliteit voor storingswaarschuwingen kunnen gevoelige signalen worden bewaakt met drempeltriggers, waardoor gegradeerde waarschuwingen worden gegeven voor een snelle foutidentificatie en -analyse.

Functioneel ondersteunt de oplossing multidisciplinaire co-simulatie, waarbij AMESim voor EM-systeemmodellering wordt geïntegreerd met Matlab/Simulink voor avionica-systeemmodellering om een complete EM-avionica geïntegreerde simulatieomgeving te creëren. ICD-beheermogelijkheden maken handmatige invoer of geautomatiseerde invoer van testgerelateerde ICD-informatie mogelijk, slaan deze op in een database en exporteren XML-bestanden voor ondersteuning van testbesturingssoftware. Het platform biedt statische testen voor signaalopwekking, weergave en analyse, terwijl dynamische testen simulatiemodellen introduceren om echte externe omgevingen na te bootsen. Geautomatiseerde testcases kunnen worden geconfigureerd, waarbij automatisch testrapporten worden gegenereerd met door de gebruiker gedefinieerde inputs, outputs en evaluatiecriteria. OPC communicatie-interfaces zorgen voor een snelle integratie met virtuele instrumenten en SCADA software van derden zonder te programmeren.

Deze oplossing is geschikt voor de EM-afdelingen en systeemontwerpafdelingen van vliegtuigfabrikanten. Het ondersteunt functionele interfacetests tijdens de softwareontwikkeling en geautomatiseerde verificatietests voor de levering van het vliegtuig, waardoor de functionaliteit, prestaties en betrouwbaarheid van de EMMC worden gegarandeerd en een solide basis wordt gelegd voor een veilig gebruik van het vliegtuig.