Le moteur aéronautique, souvent considéré comme la “fleur de l'industrie”, est le cœur de l'avion et un point de repère essentiel de la puissance technologique et industrielle d'une nation. Avec l'avancement de la stratégie “Defense Technology Industry 2025” et le “13e plan quinquennal” pour l'intégration de l'industrie de la défense, le développement des moteurs aéronautiques chinois est confronté à des normes plus strictes en matière de vérification et d'essais. Le système de contrôle du moteur, en particulier le contrôleur électronique du moteur (EEC) et l'unité de gestion de la santé du moteur (EMU), joue un rôle essentiel dans la garantie des performances, de la sécurité et de la fiabilité du moteur. L'essai efficace et complet de ces systèmes est donc devenu un défi majeur.

Pour répondre à ces demandes, nous présentons le Solution de simulation et de test du système de contrôle des moteurs aéronautiques SIVB-AESBench. Basée sur la plateforme de simulation HWA-SIVB, cette solution fournit un environnement de test robuste, modulaire et évolutif au niveau du système, conçu spécifiquement pour les systèmes de contrôle des moteurs aéronautiques. Elle permet une couverture complète des tests fonctionnels, de la vérification des performances et de l'injection de fautes, garantissant une validation complète tout au long du cycle de développement.

Les principales cibles de test de SIVB-AESBench sont l'EEC et l'EMU, en se concentrant sur les phases d'intégration et de vérification au niveau du système. La plate-forme est capable de simuler une large gamme de signaux de capteurs - y compris LVDT, RVDT, débit de carburant, thermocouples, RTD, capteurs de vibration et de pression - ainsi que des signaux d'actionneurs tels que des vannes commandées par le courant et la tension. En outre, il prend en charge la simulation en temps réel des signaux de bus, y compris RS422, AFDX et ARINC429, ce qui garantit une grande fidélité avec les conditions de fonctionnement réelles.

La simulation de défauts est l'un des points forts de SIVB-AESBench. Le système peut reproduire des anomalies de signaux physiques telles que des circuits ouverts, des courts-circuits, des déséquilibres d'impédance et des erreurs de mise à la terre. Au-delà des défaillances matérielles, la plate-forme permet également l'injection de fautes au niveau du protocole pour les bus de communication, ce qui permet une validation rigoureuse des stratégies de redondance et de tolérance aux fautes dans le système de contrôle.

Techniquement, SIVB-AESBench adopte une architecture de simulation distribuée, combinant Ethernet pour la transmission des commandes et la mémoire réflexive pour la synchronisation des données. Cette conception garantit une communication à grande vitesse et des performances robustes en temps réel dans des scénarios complexes. La plateforme prend également en charge la simulation en temps réel sur FPGA, avec une précision de l'ordre de la nanoseconde, ce qui est essentiel pour reproduire des processus dynamiques à haute fréquence.

La suite logicielle SIVB-AESBench offre des fonctionnalités complètes, notamment la configuration du projet, la simulation du signal, l'exécution du test, la visualisation des données et l'analyse après le test. Sa conception modulaire permet une adaptation rapide aux différentes exigences de test sans modifier le logiciel de base. Les outils de visualisation prennent en charge la surveillance multi-écrans avec des mises en page par glisser-déposer, offrant une vue intuitive de la progression des tests et des résultats. Le flux de travail bien défini guide les utilisateurs à travers l'autocontrôle du système, la gestion de la configuration, la validation de la mise sous tension, l'exécution automatisée des tests, l'injection de fautes et la génération de rapports finaux, établissant ainsi un processus de test en boucle fermée.

L'automatisation est un autre avantage essentiel. Les utilisateurs peuvent facilement créer et exécuter des cas de test personnalisés grâce à la bibliothèque de cas de test intégrée et aux interfaces normalisées. Le système prend en charge le débogage en boucle ouverte et en boucle fermée et permet l'injection synchronisée de stimuli et de défauts pilotés par le modèle, ce qui garantit une efficacité et une précision élevées dans les tâches de test complexes.

Actuellement, SIVB-AESBench a été déployé avec succès dans le développement et les essais des moteurs aéronautiques de la prochaine génération, y compris les programmes CXX-1000 et CXX-2000. Son adaptabilité, sa fiabilité et ses caractéristiques complètes se sont avérées indispensables pour faire progresser la R&D indépendante de la Chine en matière de moteurs aéronautiques.

Le Solution de simulation et de test du système de contrôle des moteurs aéronautiques SIVB-AESBench constitue une technologie de base pour la modernisation des systèmes d'alimentation de l'aviation en Chine. Elle constitue une base solide pour assurer la sécurité, la fiabilité et le progrès des systèmes de commande des moteurs aéronautiques, stimuler l'innovation et garantir l'indépendance technologique nationale.