في الفترة من 17 إلى 20 أكتوبر 2024، عُقد المؤتمر العالمي للمركبات المتصلة الذكية في مركز رينتشوانغ الشمالي للمعارض الدولية في بكين ييتشوانغ. لم يقتصر هذا الحدث الرائد على تسليط الضوء على أحدث تقنيات السيارات المتطورة فحسب، بل كشف أيضًا عن “معرض ابتكار رقائق السيارات لعام 2024” الذي تنظمه شركة معلومات العلوم والتكنولوجيا الصينية، مما يوفر للصناعة رؤية في الوقت المناسب لأحدث الاتجاهات التكنولوجية ومتطلبات السوق.

تعمل رقاقات السيارات بمثابة “العقل” للمركبات الذكية المتصلة، حيث تدير مجموعة واسعة من المهام بدءاً من التحكم في مجموعة نقل الحركة والقيادة الذاتية إلى أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة. في السنوات الأخيرة، ومع تسارع الثورة التكنولوجية العالمية، تطورت رقائق السيارات من مجرد وحدات تحكم إلكترونية بسيطة إلى منصات حوسبة ذكية متكاملة للغاية، مما أدى إلى التقدم المستمر في ذكاء السيارات واتصالها. وتتميز ابتكارات عام 2024 بتطورها وتطبيقاتها العملية.

من بين الحالات النموذجية، تُظهر رقائق السيارات المحلية قدرات بحث وتطوير ملحوظة وإمكانات نشر رائعة. تمكّن رقائق حوسبة الذكاء الاصطناعي عالية الأداء المستخدمة في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المركبات من إدراك سيناريوهات حركة المرور المعقدة والاستجابة لها في الوقت الفعلي، مما يعزز بشكل كبير من سلامة القيادة وكفاءتها. تعمل رقائق أشباه موصلات الطاقة المصممة للكهرباء على تحسين إدارة الطاقة والتحكم الحراري، مما يحسن بشكل كبير من مدى السيارات الكهربائية وموثوقية النظام. تعمل رقائق المعلومات والترفيه داخل السيارة على إثراء التفاعل بين الإنسان والآلة من خلال واجهات تعمل باللمس الكامل، والمساعدات الصوتية، والتعاون متعدد الشاشات، مما يوفر تجربة مقصورة قيادة ذكية غامرة.

علاوة على ذلك، أصبح التطوير السريع للبرمجيات وأنظمة التشغيل المحلية من أبرز ابتكارات رقاقات السيارات لعام 2024. يعزز الاعتماد الواسع النطاق لنظام التشغيل المحلي في البنى الإلكترونية للمركبات من تكامل الرقاقة وقدرتها على التكيف مع ضمان أمن المعلومات وخصوصية البيانات. يشجع تكامل النظام الإيكولوجي المزيد من الشركات على المشاركة في تصميم الرقاقة وتحسين الخوارزمية والتحقق من النظام، مما يشكل سلسلة صناعية شاملة تغطي التصميم والتصنيع والاختبار والتطبيق.

لا تلبي هذه الابتكارات الطلب المحلي المتزايد على السيارات الذكية عالية الأداء فحسب، بل تُظهر أيضاً قدرة الصين التنافسية المتزايدة في سوق رقائق السيارات العالمية. من أنظمة مساعدة السائق المتطورة المتطورة إلى سيارات الطاقة الجديدة، ومن مقصورات القيادة الذكية إلى شبكات السيارات، يستمر كل تقدم تكنولوجي في إعادة تعريف معايير الصناعة وتجارب المستخدمين. تمثل إنجازات الابتكار في رقاقات السيارات لعام 2024 علامة فارقة في ترسيخ مكانة الصين الرائدة في مجال تكنولوجيا السيارات الذكية المتصلة عالمياً.

وبالنظر إلى المستقبل، مع تقارب القيادة الذاتية وشبكات المركبات والمدن الذكية وتقنيات الطاقة الجديدة، ستصبح رقائق السيارات ذات أهمية متزايدة. ستستمر الرقائق في دفع عجلة التحول والتحديث في صناعة السيارات، سواء أكان ذلك لتعزيز سلامة السيارة أو كفاءة الطاقة أو التفاعل الذكي مع المستخدم. لا تُظهر ابتكارات عام 2024 البراعة التقنية فحسب، بل تُظهر أيضًا خارطة طريق واضحة للمستقبل - لم يعد التنقل الذكي مفهومًا؛ بل أصبح واقعًا ملموسًا.

رقاقات وحلول تخزين eMMC عالية الموثوقية من فئة السيارات eMMC

تم تصميم سلسلة ذاكرات eMMC eMMC من العلامة التجارية SiliconGo من Deyiwei خصيصًا لصناعة السيارات. تدعم هذه المنتجات المجهزة بشريحة التحكم الخاصة بشركة Deyiwei، وضع نقل البيانات eMMC 5.1، مما يوفر أداءً ممتازًا في القراءة والكتابة والاستجابة. وقد اجتازت معايير اختبار السيارات AEC-Q100 من الدرجة 2 وتضمن التشغيل المستقر في درجات حرارة التشغيل القصوى التي تتراوح من -40 درجة مئوية إلى +105 درجة مئوية. متوفرة بسعات متنوعة (4GB/8GB/16GB/32GB/64GB/128GB)، وهي تلبي احتياجات التخزين المتنوعة للعملاء.

وتتميز شريحة eMMC من Deyiwei من فئة السيارات، باعتبارها شريحة ذاكرة مدمجة، بحجم الحزمة الصغير، والموثوقية العالية، والاتساق الممتاز، والعمر الافتراضي الممتد، مما يجعلها خياراً مثالياً لتطبيقات السيارات المثبتة مسبقاً. وهي تُستخدم على نطاق واسع في مجموعات العدادات الرقمية، وصناديق T-Boxes، ونظام مساعدة السائق المتطورة، ومقصورات القيادة الذكية، وأنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة، ومسجلات الأحداث، وغيرها من الأنظمة. وقد تم اعتماده على نطاق واسع من قِبل شركات صناعة السيارات الكبرى مثل Dongfeng وChangan New Energy وSaIC Maxus وSaIC Maxus وShaanxi Automobile.

تواصل Deyiiwei المشاركة في التبادلات التقنية المتعمقة والتعاون مع العديد من صانعي السيارات المحليين ومصنعي الفئة الأولى، مما يساعدهم على تطوير حلول تخزين تلبي احتياجات السيارات بشكل حقيقي وتوفير دعم قوي للتطوير المستمر لصناعة السيارات المحلية.

رقاقة تبديل إيثرنت محلية للسيارات - TAS2010

قامت شركة Beijing Guoke Guoke Tianxun Technology Co. Ltd. بتطوير رقاقة تبديل TSN المنتجة محليًا من فئة السيارات، TAS2010. وقد تم تركيبها على 33 نموذجًا أوليًا من سيارات التحقق من طراز FAW Hongqi واجتازت جميع الاختبارات والتقييمات، بما في ذلك اختبار الطريق لمسافة مليون كيلومتر. كما تم التحقق من رقاقة التبديل TSN هذه لتلبية متطلبات ومواصفات التطبيقات الخاصة بالسيارات. وقد أقامت شركة Guoke Tianxun شراكات مع العديد من الشركاء في الصناعة، بما في ذلك شركات صناعة السيارات الشهيرة مثل FAW و Changan و GAC و Dongfeng، بالإضافة إلى العديد من شركات الفئة الأولى المعروفة. وهي تعمل حاليًا على تطوير بوابات أو وحدات تحكم المجال بالاشتراك مع العديد من مصنعي المعدات الأصلية وتتعاون مع العديد من شركات تصنيع المعدات الأصلية في مشاريع OPC للجيل التالي من بنية إيثرنت في الوقت الحقيقي.

واجتاز TAS2010 اختبار الموثوقية من الدرجة 2 من AEC-Q100 في أبريل 2023 وحصل بنجاح على شهادة السلامة الوظيفية للمركبات على الطرقات في مايو من العام نفسه. وخلال الفترة نفسها، تعاونت شركة Goke Tianxun بنشاط مع مصنعي المعدات الأصلية في اختبار النماذج المنتجة بكميات كبيرة والتحقق منها، مما أدى إلى تأمين فرص السوق مع نماذج إنتاج متعددة من العديد من شركات تصنيع السيارات. وتتوقع الشركة نشرها على سيارات الإنتاج في النصف الأول من عام 2025. وعلاوة على ذلك، في مجالات مثل السيارات المتخصصة، تتعاون شركة Goke Tianxun، مستفيدة من مزاياها الصناعية والتكنولوجية، بنشاط مع العملاء المعنيين في التحقق من رقائق تبديل TSN الخاصة بهم على متن السيارات. كما سيتم تجهيز هذه المركبات المتخصصة بحل كامل يعتمد على رقاقة تبديل TSN هذه، مما يوفر إمكانات كبيرة للتطبيق.

ودانج® C1296 السمسم الأسود الذكي الأسود C1296

إن شريحة Black Sesame Intelligent Wudang® C1296 هي شريحة حوسبة عالية الأداء ومتكاملة للغاية داخل السيارة. تم تصنيعها باستخدام معالجة من فئة 7 نانومتر للسيارات وتتميز بوحدة معالجة مركزية عالية الأداء من فئة السيارات. إنها أول رقاقة حوسبة عالية الأداء ومتكاملة للغاية ومتعددة المجالات في مجال السيارات الذكية. وتتميز بوحدة معالجة الرسومات (GPU)، ومعالج الإشارات الرقمية (DSP)، وقدرات المعالجة في الوقت الحقيقي، وتتميز ببنية مصممة بعناية تجمع بين العزل الصلب وبرنامج Hypervisor. وبفضل وحدة المعالجة العصبية العصبية الخاصة بها ومزود خدمة الإنترنت في جوهرها، فإنها توفر مجموعة غنية من واجهات الاستشعار، وواجهات المركبات عالية السرعة ومنخفضة السرعة، ومخرجات عرض متنوعة، وشبكة إيثرنت 10 جيجابت. وهو يدعم بشكل كامل التقارب عبر النطاقات بين مقصورات القيادة الذكية والقيادة الذكية والبوابات الذكية، مما يلبي احتياجات مختلف مراحل تطور البنية الإلكترونية والكهربائية للمركبات.

منذ إطلاقها، دخلت عائلة Wudang C1200 مرحلة التسويق التجاري الكامل. وتتضمن عائلة C1200 رقاقة C1296، وهي رقاقة أحادية الشريحة تدعم التكامل متعدد المجالات لقمرة القيادة والقيادة والتحكم في ركن السيارة، و C1236، وهي رقاقة أحادية الشريحة للقيادة المتكاملة NOA وركن السيارة للقيادة الذكية المتقدمة. واستنادًا إلى عائلة C1200، توصلت Heizhima Intelligent إلى التعاون مع العديد من العملاء، بما في ذلك مصنعي المعدات الأصلية وشركات الفئة الأولى مثل FAW Hongqi وWind River وJunlian Zhiji وBanma Zhixing.

الصين للموارد الصينية للإلكترونيات الدقيقة لوحدة التحكم في موضع شعاع المصباح الأمامي للسيارات CS3629

منتج المشروع هذا عبارة عن رقاقة محرك محرك لموضع الشعاع الأمامي للمصابيح الأمامية للسيارات تُستخدم للتحكم في رفع وخفض شعاع المصابيح الأمامية. وقد حصلت على شهادة AEC-Q100 للسيارات. وهي توفر دقة وموثوقية عالية، ونطاق جهد تشغيل واسع، وتيار قيادة عالٍ، واستهلاك طاقة أقل من المنتجات المماثلة. ويتضمن أيضًا ميزات حماية شاملة مثل الحماية من الجهد الزائد، والحماية الحرارية، وانقطاع الأسلاك، والحماية من قصر الدائرة الكهربائية. يُستخدم هذا المنتج للتحكم في وضع المصباح الأمامي في سوق السيارات، وقد حقق مبيعات تراكمية تزيد عن 7 ملايين وحدة. ومن المتوقع أن تتجاوز المبيعات التراكمية 10 ملايين وحدة بحلول نهاية عام 2024.

تمتلك شركة China Resources Microelectronics حقوق الملكية الفكرية الكاملة للتقنيات الرئيسية لهذا المنتج. ومن خلال الابتكار المستقل المستمر والبحث والتطوير، أتقنت الشركة التقنيات الرئيسية وحسّنت من أدائها التقني. ومن خلال تعزيز تجربة المستخدم وتوسيع نطاق خدماتها، قادت الشركة بفعالية تطوير صناعة إلكترونيات السيارات في المنبع والمصب، ولعبت دورًا إيجابيًا في تعزيز التكرار التكنولوجي والارتقاء الصناعي في سلسلة صناعة إلكترونيات السيارات.

رقاقة R-LinC: رقاقة SerDes عالية الأداء للسيارات بسرعة 16 جيجابت في الثانية

R-LinC، وهي شريحة SerDes عالية الأداء بسرعة 16 جيجابت في الثانية للسيارات، مناسبة بشكل أساسي لتطبيقات مثل نقل الكاميرا عالية الدقة داخل السيارة. وهي تدعم معدلات نقل تتراوح من 16 جيجابت في الثانية إلى 1.6 جيجابت في الثانية، ومسافة نقل تصل إلى 15 متراً، وتعويض فقدان الإدراج الذي يتجاوز 30 ديسيبل. وتتقدم سرعتها وتقنية معالجتها حالياً على منافسيها بجيل أو جيلين. يمكن لشريحة R-LinC واحدة أن تتصل بكاميرتين بدقة 8 ميجابكسل، مما يقلل من عدد الرقائق، وأسلاك التوصيل والموصلات، مما يقلل من تكاليف النظام بشكل كبير. علاوةً على ذلك، تدعم رقاقة R-LinC المزيلة للتوصيل التجميع وإعادة التوجيه في 6 اتجاهات، مما يقلل من عدد رقائق المزيل وإعادة التوجيه، مما يقلل من تكاليف النظام بشكل أكبر.

رقاقات SerDes لكاميرا السيارات المتوافقة مع معيار HSMT الخاص بإدارة التوحيد القياسي الصيني للسيارات.

بصفتها شركة تصميم رقائق وعضوًا في لجنة صياغة معيار “المتطلبات الفنية وطرق الاختبار لمعيار ”المتطلبات الفنية وطرق الاختبار لمعيار نقل الوسائط السلكية عالية السرعة (HSMT) للسيارات" الصادر عن إدارة توحيد معايير السيارات الصينية، ستبدأ شركة Ruifa Technology في الإنتاج الضخم لسلسلة رقائق نقل الفيديو السلكية عالية السرعة (HSMT) للسيارات في عام 2023. وتشمل هذه الرقائق جهاز التسلسل NS6012 وجهاز إلغاء التسلسل NS6603. تقوم رقاقة NS6012 بتحويل إشارات MIPI CSI من رقائق استشعار السيارات إلى إشارات تسلسلية سلكية عالية السرعة متوافقة مع معيار HSMT. ويستقبل NS6603 أربعة إشارات تسلسلية HSMT لتجميع الصور ويتصل بشريحة SoC للسيارات عبر واجهة MIPI DPHY/CPHY. ويتيح ذلك نقل بيانات الفيديو وبيانات التحكم ثنائية الاتجاه لمسافات طويلة بين الكاميرا وSoC. هذا المنتج مناسب للقيادة الذاتية، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وأنظمة كاميرا الرؤية الأمامية، وأنظمة الرؤية المحيطية، وأنظمة مراقبة السائق، وأنظمة المساعدة على الركن الأوتوماتيكي. وقد حصل هذا المنتج على تقرير شهادة AEC-Q100 من طرف ثالث، ويتميز بنظام ضمان إدارة الجودة على مستوى السيارات، ويوفر حلولاً للرقاقات داخل السيارة ودعمًا شاملاً. ويستخدم هذا الحل سلسلة توريد محلية بالكامل لضمان التوريد وتلبية متطلبات الاستبدال المحلية. يقدم هذا المنتج العديد من المزايا مقارنةً بالمنافسين الدوليين: أولاً، إنه يتوافق مع بروتوكول HSMT القياسي؛ وثانياً، يدعم بروتوكول RS-FEC القوي لتصحيح الأخطاء الأمامية وإعادة إرسال بيانات الطبقة المادية بزمن انتقال منخفض، ويظهر قدرات ممتازة لمكافحة التداخل، ويظهر نتائج اختبار EMC و BCI ممتازة في بيئات السيارات؛ وثالثاً، يوفر أداءً محسناً للمعادلة ومسافات نقل أطول؛ ورابعاً، يدعم اكتشاف موقع خطأ الكابل في سيناريوهات إثبات صحة الكابل؛ وخامساً، حصل على شهادة عملية السلامة الوظيفية ISO2626262 ASIL D وشهادة منتج ISO2626262 Functional Safety ASIL B من TUV Rheinland، وهي هيئة اعتماد السلامة الوظيفية المعترف بها عالمياً.

1200 فولت 8 متر مكعب من SiC MOSFET

يوفر AMS1200008X-ASATH (1200 فولت 8م مكعب TO247-4L Plus) أقل مقاومة تشغيل وأعلى تيار مقنن في منصة MOSFET بجهد 1200 فولت من الشركة. وباستخدام تقنية SiC MOSFET المتطورة، فإنها توفر مقاومة تشغيل منخفضة، وخسائر تبديل منخفضة، ودرجة حرارة تشغيل تصل إلى 175 درجة مئوية، وتتميز بوقت استرداد عكسي فائق السرعة وصمام ثنائي قوي في الجسم. يوفر المنتج أداءً كهربائيًا ممتازًا، بما في ذلك جهد تشغيل منخفض وجهد مقنن فعلي يتجاوز بكثير مستوى المنصة. مناسب للدوائر عالية التردد، فهو يقلل من الحجم الكلي للنظام، ويحسن الكفاءة، ويزيد من تردد التحويل بشكل كبير. وقد استُخدم على نطاق واسع في محركات المحركات، وقواطع الدائرة، وإمدادات الطاقة غير المنقطعة، والمحولات الكهروضوئية. وهي تستخدم مكونات متوافقة مع RoHS وتفي بمعايير AEC-Q101 لتطبيقات السيارات.

KD6610

KD6610 هي شريحة اتصالات شبكية تم تطويرها خصيصاً لقطاع السيارات. وبعد رقاقة KD6630، وهي رقاقة تبديل مستقلة بالكامل وقابلة للتحكم بها، تُعد ثاني رقاقة من فئة السيارات لسيارات الركاب منخفضة ومتوسطة المدى. تدعم رقاقة KD6610 ميزات الإرسال الأحادي L2/L3 والإرسال المتعدد، مع أداء تبديل إجمالي يبلغ 8.5 جيجابت في الثانية عبر واجهات خدمة الرقاقة، و4.5 جيجابت في الثانية في الظروف النموذجية. فيما يتعلق بواجهات خدمة Ethernet، تتضمن الشريحة منفذ 100BASE-TX، ومنفذ RGMII/MII/RMII، وأربعة منافذ مدمجة 100BASE-T1، ومنفذين SGMII/1000BASE-X (أحدهما يحتوي على MAC قادر على RGMII/MII/RMII). يدعم SerDes أيضًا تعدد الإرسال لواجهة واحدة 5GBASE-X/2.5GBASE-X/SGMI1/10ASE-X مع واجهة PCIe 2.0. وهو يدعم التبديل 802.1ad و802.10 من الطبقة الثانية لشبكة إيثرنت 802.10 وتوجيه IP من الطبقة الثالثة على جميع منافذ إيثرنت. كما يدعم أيضاً جدول عناوين MAC مكون من 4096 مدخلاً و4095 شبكة محلية ظاهرية. يدعم 512 سياسة ACL المنبع و256 سياسة ACL المصب لتصنيف الحزم المعقدة ومعالجة أمان الإيثرنت. يحتوي كل منفذ على ثمانية قوائم انتظار ذات أولوية لكل من حركة مرور المنبع والمصب، مما يدعم تحديد المعدل وتشكيل حركة المرور وجدولة أولوية قائمة الانتظار وجدولة DWR. بالنسبة للشبكات الحساسة، فهو يدعم IEEE 802.1AS و IEEE 802.1CB و IEEE 802.1Qci و IEEE 802.1Qav و IEEE 802.1Qbv، بالإضافة إلى ثلاثة نطاقات ساعة 802.1AS. من حيث واجهات الإدارة، يمكن لوحدة المعالجة المركزية المدمجة عالية الأداء (CK810) تنفيذ حلول إدارة وحدة المعالجة المركزية الموضعية من خلال واجهات مثل QSPI و GPI0 و I2C و UART. وتوفر واجهة SMI Master واحدة لإدارة شريحة Ethernet PHY الخارجية، وتدعم واجهة PCIe2.0 (EP)، وتستخدم لشرائح إدارة وحدة المعالجة المركزية الخارجية وإرسال الرسائل واستقبالها. وتوفر واجهة SPI Slave واحدة لإدارة تكوين وحدة المعالجة المركزية/وحدة المعالجة المركزية الخارجية. تدمج الرقاقة وحدة PWU لإدارة الطاقة الداخلية للتحكم في إيقاف تشغيل النظام الفرعي CMS. تدعم الشريحة المدمجة 100BASE-T1 PHY المدمجة ميزة TC10.

رقاقة تحويل الطاقة TPQ5055Q المعززة/التعديل الهوائي/سيبيك من فئة السيارات

مع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية والمركبات الذكية، توفر سلسلة منتجات TPQ5055Q وTPQ50517Q وظائف ومرونة شاملة، مما يلبي إلى حد كبير احتياجات إمدادات الطاقة من أنظمة التعزيز، وSPEIC، وطوبولوجيا الارتداد الطائر للأنظمة الكهربائية الثلاثية، وأنظمة مساعدة السائقين المتطورة وأنظمة قمرة القيادة في مركبات الطاقة الجديدة (NEVs)، مما يساهم في تطوير مركبات الطاقة الجديدة في الصين. تشمل مزايا المنتج ما يلي: أولاً، يوفر الاهتزاز ثنائي التردد أداءً فائقًا في التداخل الكهرومغناطيسي الكهرومغناطيسي؛ ثانيًا، دعم أنظمة التعزيز/التراجع الذبذبي/

طوبولوجيات SEPIC؛ وثالثاً، الاختيار المرن لموزفيتات MOSFET الخارجية بناءً على طاقة الخرج. تشمل سيناريوهات التطبيق أنظمة السيارات الكهربائية ثلاثية الطاقة الكهربائية NEV، وأنظمة ADAS، وأنظمة قمرة القيادة.

قلب المقصورة - شريحة مقصورة القيادة الذكية من سلسلة X9

تُعد سلسلة معالجات Core of the Cabin X9 من SemiChip من سلسلة SemiChip رقائق من فئة السيارات مصممة خصيصًا للجيل القادم من مقصورات القيادة الإلكترونية للسيارات. فهي تدمج وحدة معالجة مركزية عالية الأداء، ووحدة معالجة رسومات، ومسرّع ذكاء اصطناعي، ومعالج فيديو، ومجموعة غنية من واجهات الاتصال داخل السيارة، وواجهات إدخال/إخراج الصوت والفيديو، وواجهات التخزين، مما يلبي قدرات الحوسبة والاتصالات القوية المطلوبة لتطبيقات قمرة القيادة الإلكترونية للسيارات من الجيل التالي. وعلاوة على ذلك، تتميز سلسلة X9 بأكملها بوحدة HSM مدمجة عالية الأداء وجزيرة سلامة مستقلة، مما يلبي معايير السلامة الوظيفية ASIL B ويتيح التطبيقات ذات متطلبات السلامة الأكثر صرامة. ومن خلال سلسلة X9 Core of the Cabinet، تلبي SemiChip بشكل شامل احتياجات معالجات قمرة القيادة عبر جميع الأجيال، بما في ذلك أجهزة القياس ثلاثية الأبعاد، وIVI، والتحكم في مجال قمرة القيادة، وتكامل قمرة القيادة مع ركن السيارة، وتكامل قمرة القيادة مع ركن السيارة، ومنصات الحوسبة المركزية، بدءاً من تطبيقات قمرة القيادة المبتدئة إلى التطبيقات الرئيسية. وتقود الشركة بنشاط تطوير منتجات قمرة القيادة بالذكاء الاصطناعي. وقد أصبحت سلسلة X9 الخيار السائد لرقائق قمرة القيادة الذكية الخاصة بالسيارات في الصين، بعد أن أكملت إنتاجها وشحنها بكميات كبيرة لأكثر من 4 ملايين وحدة. وهي تتمتع بخبرة غنية في الإنتاج الضخم ومنظومة ناضجة تغطي أكثر من 40 طرازاً رئيسياً. ومن بين عملائها شركات SAIC، وشيري، وشانغان، وGAC، و BAIC، ودونغفنغ نيسان، ودونغفنغ هوندا، وغيرها.

رقاقة رقاقة ذكية من فئة السيارات “Dragon Eagle One”

في عام 2021، أطلقت شركة CoreEngine Technology رقاقة “Dragon Eagle One” الذكية ذات مقصورة القيادة الذكية مقاس 7 نانومتر. في عام 2023، وهو العام الأول من الإنتاج الضخم، سيتجاوز إنتاج “Dragon Eagle One” 200,000 وحدة، ومن المتوقع أن تصل الشحنات إلى مليون وحدة في عام 2024. حاليًا، دخلت الرقاقة مرحلة الإنتاج الضخم وهي قيد الإنتاج لأكثر من 20 طرازًا رئيسيًا، بما في ذلك سلسلة لينك آند كو 06 و07 و08، وسيارة جيلي جالاكسي E5، وشاحنة جيلي الكهربائية بالكامل، وسيارة فاو هونغ تشي. واستناداً إلى قوة الحوسبة العالية لـ “Dragon Eagle One”، طورت CoreEngine حلاً أحادي الشريحة يدمج مقصورة القيادة الذكية والركن الآلي والقيادة المساعدة. يعد هذا الحل بتوفير من 201 تيرابايت إلى 301 تيرابايت إلى 301 تيرابايت في التكلفة مقارنة بالحلول التقليدية، مما يعالج بشكل فعال نقاط الضعف لدى صانعي السيارات في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة.

سلسلة Z20K11xN مع سلسلة توريد محلية مؤهلة بالكامل للسيارات

ستطلق الشركة رسمياً سلسلة منتجات Z20K11xN من سلسلة منتجات Z20K11xN القائمة على عملية 40 نانومتر المؤهلة للسيارات في عام 2024. تستخدم جميع عمليات إنتاج الرقاقات والتعبئة والاختبار سلاسل التوريد المحلية، مما يوفر وحدات MCU المنتجة محلياً لتطبيقات السيارات. إن Z20K11xN عبارة عن وحدة تحكم دقيقة محسّنة تعتمد على عملية Cortex-M0+ من SMIC المؤهلة للسيارات بحجم 40 نانومتر. وقد تم تطوير سلسلة المنتجات Z20K11xN باستخدام عمليات تصميم أجهزة السلامة الوظيفية ASIL-D وعمليات تطوير البرمجيات، وهي تتوافق مع مواصفات AEC-Q100 وتستهدف في المقام الأول تطبيقات إلكترونيات هيكل السيارات مثل بوابات رفع الطاقة وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وتطبيقات الطاقة الجديدة وعمليات ركن/فرملة الهيكل والتحكم في المحركات منخفضة الطاقة والمفاتيح الرقمية. توفر السلسلة Z20K11xN ما يصل إلى ذاكرتي فلاش مستقلتين فعليًا وعاليتي السعة (ذاكرة برنامج 256 كيلوبايت + ذاكرة بيانات 128 كيلوبايت، مع ذاكرة بيانات 128 كيلوبايت تستخدم أيضًا لتخزين البرنامج). وتوفر مجموعة غنية من الأجهزة الطرفية على الرقاقة إمكانات توسعة مرنة، بما في ذلك ما يصل إلى 16 قناة DMA لنقل البيانات، وأربعة UARTs تدعم إطارات LIN Frames، وثلاث قنوات SPI، وقناتين I2C، وقناتين CAN/CAN-FD. فيما يتعلق بدعم التطبيقات، يدعم Z20K11xN بيئات التطوير وتصحيح الأخطاء مثل GNU وIAR وKEIL، مما يسمح للعملاء بتطوير البرامج باستخدام SDK. يستهدف هذا المنتج مجموعة واسعة من التطبيقات التي تغطي مجموعة واسعة من المجالات. وتشمل هذه التطبيقات المقاعد الكهربائية، والنوافذ الكهربائية، وفتحات السقف الكهربائية، وفتحات السقف الكهربائية، والبوابات الخلفية الكهربائية، ووحدات الأبواب، والتحكم في تكييف الهواء والإضاءة، والتحكم في الهيكل، والتحكم في المكابح. كما يتم استهداف تطبيقات الطاقة الجديدة مثل PTC، و AC/DC، و DC/DC، والتحكم في المحركات بدون فرش. علاوة على ذلك، يتم تضمين تطبيقات عقدة CAN الصغيرة والمتوسطة الحجم الأخرى.

الجيل الرابع من ذاكرة الوصول العشوائي الديناميكية الديناميكية منخفضة الطاقة (LPDDR4) من الجيل الرابع للسيارات طراز SCB11N8G322BBF-04ZA2

SCB11N8G322BF-04ZA2 هي ذاكرة الوصول العشوائي الديناميكية الديناميكية المتزامنة منخفضة الطاقة من الجيل الرابع (LPDDR4 DRAM) المملوكة لشركة Xi'an Unigroup Guoxin. وهي مصممة لتلبية متطلبات الأداء والموثوقية للأنظمة الإلكترونية الذكية والمتصلة بالشبكات في السيارات، وتوفر نطاقاً ترددياً عالياً واستهلاكاً منخفضاً للطاقة، مما يوفر دعماً قوياً لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة وأنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة. كما أنه يتميز بموثوقية عالية وقابل للتكيف مع الظروف المناخية القاسية، مما يضمن موثوقية عالية وتشغيل مستقر طويل الأمد في بيئات السيارات. ومن خلال واجهته المبتكرة عالية السرعة وتصميمه منخفض الطاقة، يتميز المنتج بسرعة 4266 ميجابت في الثانية، مما يحسّن استهلاك الطاقة ومساحة الرقاقة بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق. ويضمن برنامج شامل للتحقق من الموثوقية والاختبار الامتثال لمتطلبات الدرجة 2 الخاصة بالسيارات. وقد استكمل هذا المنتج عملية التحقق من البحث والتطوير وشهادة AEC-Q100 ودخل الآن مرحلة الإنتاج الضخم، مما يوفر حلاً مثاليًا للذاكرة لأنظمة التحكم الإلكتروني في السيارات مثل ليدار وكاميرات الرؤية الأمامية وشاشات العرض الأمامية وشاشات العرض الأمامية وشاشات LCD وأنظمة التحكم الديناميكي في السيارة وأنظمة مراقبة السائق.