A menudo se hace referencia al motor como el “corazón” de una aeronave, ya que su rendimiento, fiabilidad y eficiencia determinan directamente la capacidad global del avión. Al ser uno de los sistemas de potencia más sofisticados y precisos, no sólo es la garantía fundamental de la seguridad de vuelo, sino también un símbolo de la fortaleza tecnológica, la base industrial y la capacidad de defensa de una nación. Dentro de todo el ciclo de desarrollo de un motor aeronáutico, las pruebas integradas constituyen una etapa crítica. Sirve como plataforma de verificación esencial para el controlador electrónico del motor (EEC/EMU) y proporciona una base sólida para garantizar el funcionamiento seguro y estable del motor. Con el aumento de la inversión nacional en I+D de motores, la demanda de soluciones de pruebas avanzadas y seguras ha crecido rápidamente.

Esta solución se basa en el Plataforma de simulación y verificación SIVB, mejorado con tecnología de memoria reflexiva y sincronización de controladores multinúcleo, lo que permite realizar pruebas exhaustivas y a nivel de sistema para controladores de motores complejos. Admite una amplia gama de pruebas de señales, como LVDT, RVDT, RTD, sensores piezorresistivos, velocidad, caudal, termopares, nivel de líquido, señales discretas y señales analógicas. Además, es compatible con múltiples estándares de comunicación de aviónica, como ARINC429, RS422, ARINC664 y Ethernet, lo que garantiza una interacción de datos precisa y fiable. Su gestión de datos estandarizada y su arquitectura de software abierta proporcionan una gran flexibilidad y escalabilidad en las distintas fases de las pruebas.

Desde un punto de vista funcional, la plataforma del ordenador superior gestiona los recursos, supervisa el estado del sistema, configura los parámetros y registra los datos de simulación, al tiempo que ofrece funciones de reproducción, visualización e informes automatizados. La gestión de los recursos de hardware adopta una estructura en capas basada en un árbol, lo que permite una asignación intuitiva mediante arrastrar y soltar entre los canales lógicos definidos en los DCI y los canales físicos de los recursos de hardware. El sistema de acondicionamiento de señales garantiza una correspondencia eléctrica precisa entre la plataforma de simulación y el EEC/EMU, mientras que el sistema de simulación de potencia reproduce las condiciones de suministro eléctrico del avión tanto en modo normal como en modo de fallo, lo que permite la verificación integrada de la estabilidad energética del EEC/EMU.

El sistema también proporciona vistas de monitorización personalizables, lo que permite a los usuarios diseñar cuadros de mando de monitorización en tiempo real con enlace de variables DCI para la visualización del modelo del motor. Además, soporta pruebas de inyección de fallos a través de múltiples buses de comunicación, lo que permite la simulación controlada de condiciones anormales para evaluar la tolerancia a fallos del controlador y los límites de seguridad.

En términos de aplicación, esta solución es muy adecuada para las pruebas integradas de controladores de motores y unidades de gestión del estado del motor, especialmente en la fase de verificación de la integración del proceso de desarrollo del modelo en V del controlador. Al ofrecer una validación completa de procesos y sistemas, mejora significativamente la seguridad y fiabilidad de los sistemas de control electrónico, acelera el desarrollo y reduce costes y riesgos.

El Solución de prueba integrada del controlador AeroEngine es algo más que una plataforma de pruebas: es un elemento estratégico que apoya el avance de las tecnologías nacionales de motores aeronáuticos hacia una mayor autonomía, seguridad y fiabilidad.