De vliegtuigmotor wordt vaak het “hart” van een vliegtuig genoemd, omdat de prestaties, betrouwbaarheid en efficiëntie ervan rechtstreeks de algehele capaciteit van het vliegtuig bepalen. Omdat het een van de meest geavanceerde en nauwkeurige krachtsystemen is, is het niet alleen de belangrijkste garantie voor vliegveiligheid, maar ook een symbool van de technologische kracht, industriële basis en defensiecapaciteit van een land. Binnen de gehele ontwikkelingscyclus van een vliegtuigmotor vormen geïntegreerde tests een kritieke fase. Het dient als het essentiële verificatieplatform voor de elektronische motorbesturing (EEC/EMU) en biedt een solide basis voor een veilige en stabiele werking van de motor. Met de toenemende nationale investeringen in O&O voor motoren is de vraag naar geavanceerde en veilige testoplossingen snel gegroeid.

Deze oplossing is gebouwd op de SIVB simulatie- en verificatieplatform, verbeterd met reflectieve geheugentechnologie en multi-core controllersynchronisatie, waardoor uitgebreide tests op systeemniveau mogelijk zijn voor complexe motorcontrollers. Het ondersteunt een breed scala aan signaaltests, waaronder LVDT, RVDT, RTD, piëzoresistieve sensoren, snelheid, flow, thermokoppels, vloeistofniveau, discrete signalen en analoge signalen. Daarnaast is het compatibel met meerdere luchtvaartcommunicatiestandaarden zoals ARINC429, RS422, ARINC664 en Ethernet, waardoor een nauwkeurige en betrouwbare gegevensinteractie wordt gegarandeerd. Het gestandaardiseerde gegevensbeheer en de open softwarearchitectuur bieden een hoge flexibiliteit en schaalbaarheid in verschillende testfasen.

Vanuit een functioneel perspectief beheert het bovenste computerplatform bronnen, bewaakt het de systeemstatus, configureert het parameters en registreert het simulatiegegevens, terwijl het ook mogelijkheden biedt voor afspelen, visualisatie en geautomatiseerde rapportage. Het beheer van hardwarebronnen heeft een boomstructuur in lagen, waardoor intuïtieve drag-and-drop mapping mogelijk is tussen logische kanalen gedefinieerd in ICD's en fysieke kanalen in hardwarebronnen. Het signaalconditioneringssysteem zorgt voor een nauwkeurige elektrische afstemming tussen het simulatieplatform en de EEC/EMU, terwijl het vermogenssimulatiesysteem vliegtuigvoedingscondities reproduceert onder zowel normale als foutmodi, waardoor geïntegreerde verificatie van de vermogensstabiliteit van de EEC/EMU mogelijk is.

Het systeem biedt ook aanpasbare bewakingsweergaven, zodat gebruikers realtime bewakingsdashboards kunnen ontwerpen met ICD-variabelen om het motormodel te visualiseren. Bovendien ondersteunt het foutinjectietests op meerdere communicatiebussen, waardoor een gecontroleerde simulatie van abnormale omstandigheden mogelijk is om de fouttolerantie van de controller en de veiligheidsgrenzen te evalueren.

Qua toepassing is deze oplossing zeer geschikt voor het geïntegreerd testen van motorcontrollers en eenheden voor motorgezondheidsmanagement, met name in de integratiefase van het V-modelontwikkelingsproces van de controller. Door uitgebreide proces- en systeemvalidatie te bieden, verbetert het de veiligheid en betrouwbaarheid van elektronische regelsystemen aanzienlijk, versnelt het de ontwikkeling en verlaagt het de kosten en risico's.

De Geïntegreerde testoplossing voor AeroEngine-controller is meer dan alleen een testplatform - het is een strategische factor die de ontwikkeling van binnenlandse vliegtuigmotortechnologieën naar meer autonomie, veiligheid en betrouwbaarheid ondersteunt.