Das Triebwerk wird oft als das “Herz” eines Flugzeugs bezeichnet, da seine Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz direkt die Gesamtkapazität des Flugzeugs bestimmen. Als eines der ausgeklügeltsten und präzisesten Antriebssysteme ist es nicht nur der wichtigste Garant für die Flugsicherheit, sondern auch ein Symbol für die technologische Stärke, die industrielle Grundlage und die Verteidigungsfähigkeit einer Nation. Innerhalb des gesamten Entwicklungszyklus eines Flugzeugtriebwerks ist die integrierte Erprobung eine entscheidende Phase. Sie dient als wesentliche Verifikationsplattform für das elektronische Triebwerkssteuergerät (EEC/EMU) und bildet eine solide Grundlage für den sicheren und stabilen Betrieb des Triebwerks. Mit den zunehmenden nationalen Investitionen in die Triebwerksforschung und -entwicklung ist die Nachfrage nach fortschrittlichen und sicheren Prüflösungen rasch gestiegen.

Diese Lösung basiert auf dem SIVB Simulations- und Verifizierungsplattform, Das mit reflektierender Speichertechnologie und Multi-Core-Controller-Synchronisation ausgestattete Gerät ermöglicht umfassende Tests auf Systemebene für komplexe Motorsteuerungen. Es unterstützt eine breite Palette von Signaltests, einschließlich LVDT, RVDT, RTD, piezoresistive Sensoren, Geschwindigkeit, Durchfluss, Thermoelemente, Flüssigkeitsstand, diskrete Signale und analoge Signale. Darüber hinaus ist es mit mehreren Avionik-Kommunikationsstandards wie ARINC429, RS422, ARINC664 und Ethernet kompatibel und gewährleistet so eine präzise und zuverlässige Dateninteraktion. Sein standardisiertes Datenmanagement und seine offene Softwarearchitektur sorgen für hohe Flexibilität und Skalierbarkeit über verschiedene Testphasen hinweg.

Aus funktionaler Sicht verwaltet die Obercomputerplattform Ressourcen, überwacht den Systemstatus, konfiguriert Parameter und zeichnet Simulationsdaten auf und bietet gleichzeitig Wiedergabe-, Visualisierungs- und automatische Berichtsfunktionen. Die Verwaltung der Hardwareressourcen basiert auf einer baumartigen Schichtstruktur, die ein intuitives Drag-and-Drop-Mapping zwischen den in den ICDs definierten logischen Kanälen und den physikalischen Kanälen in den Hardwareressourcen ermöglicht. Das Signalkonditionierungssystem gewährleistet eine genaue elektrische Anpassung zwischen der Simulationsplattform und dem EEC/EMU, während das Stromversorgungssimulationssystem die Stromversorgungsbedingungen des Flugzeugs sowohl im Normal- als auch im Fehlermodus reproduziert und so die integrierte Überprüfung der Stromversorgungsstabilität des EEC/EMU unterstützt.

Das System bietet auch anpassbare Überwachungsansichten, die es den Benutzern ermöglichen, Echtzeit-Überwachungs-Dashboards mit ICD-Variablenbindung für die Visualisierung von Motormodellen zu entwerfen. Darüber hinaus unterstützt es Fehlerinjektionstests über mehrere Kommunikationsbusse und ermöglicht so die kontrollierte Simulation anormaler Bedingungen zur Bewertung der Fehlertoleranz und der Sicherheitsgrenzen von Steuergeräten.

Diese Lösung eignet sich hervorragend für die integrierte Prüfung von Motorsteuergeräten und Motor-Gesundheitsmanagementeinheiten, insbesondere in der Phase der Integrationsprüfung des V-Modell-Entwicklungsprozesses des Steuergeräts. Durch die umfassende Prozess- und Systemvalidierung werden die Sicherheit und Zuverlässigkeit elektronischer Steuersysteme deutlich erhöht, die Entwicklung beschleunigt und Kosten und Risiken reduziert.

Die AeroEngine Controller Integrierte Testlösung ist mehr als nur eine Testplattform - es ist ein strategischer Wegbereiter, der den Fortschritt der heimischen Triebwerkstechnologien in Richtung größerer Autonomie, Sicherheit und Zuverlässigkeit unterstützt.