Dengan meningkatnya persyaratan kenyamanan, keamanan, dan keandalan kabin pada pesawat modern, Sistem Kontrol Lingkungan (ECS) memainkan peran penting dalam mengatur suhu kabin, tekanan, aliran udara, dan kualitas udara. Komputer Kontrol Lingkungan (ECC), sebagai unit kontrol inti ECS, bertanggung jawab atas regulasi lingkungan yang kompleks dan koordinasi lintas sistem. Metode pengujian tradisional sangat bergantung pada bangku uji fisik untuk verifikasi fungsional dan pengujian antarmuka, yang memakan waktu, mahal, dan kurang fleksibel. Untuk mengatasi tantangan ini, metode Solusi Uji Terpadu Komputer Kontrol Lingkungan telah dikembangkan, menggabungkan simulasi Hardware-in-the-Loop (HIL) dengan pengujian perangkat keras nyata untuk menyediakan platform pengujian komprehensif yang mendukung pengembangan prototipe ECC, debugging perangkat lunak, verifikasi fungsional, dan pengiriman akhir.

Sistem ini memberikan sinyal eksitasi internal dan eksternal untuk ECS, mensimulasikan avionik, elektro-mekanis, dan sistem terintegrasi lainnya sambil mengumpulkan output real-time dari ECC untuk membangun model lingkungan untuk simulasi dan verifikasi loop tertutup. Mode simulasi HIL memungkinkan simulasi respons dinamis dengan biaya lebih rendah, mengurangi kebutuhan akan bangku uji fisik yang ekstensif, meminimalkan risiko eksperimental, dan memperpendek siklus pengujian. Sistem ini juga mendukung pengujian fisik dengan kabin uji berskala yang menampung komponen ECC lengkap dengan antarmuka yang identik dengan yang ada di pesawat, yang mencakup tekanan kabin dari 15 hingga 130 kPa untuk memenuhi berbagai kondisi operasional.

Sistem uji terintegrasi ECC menawarkan kemampuan yang luas, termasuk pengembangan dan debugging perangkat lunak, pengujian antarmuka loop terbuka, pengujian dinamis loop tertutup, dan simulasi kokpit digital untuk meniru dinamika suhu dan tekanan kabin dan kargo. Platform ini dapat menguji komponen periferal seperti aktuator tekanan kabin (katup buang, katup keseimbangan, katup pengaman) dan sensor tekanan kabin, memastikan ECC merespons dengan benar dalam mode daya yang berbeda dan selama transisi daya normal atau darurat. Platform ini menghasilkan sinyal eksitasi eksternal dan merekam output perangkat secara real-time untuk membentuk simulasi umpan balik loop tertutup, sehingga kinerja ECC dapat diverifikasi dalam kondisi kabin digital dan fisik.

Secara fungsional, sistem ini mendukung pengujian antarmuka yang komprehensif, termasuk pemeriksaan antarmuka mekanis dan elektrik secara otomatis. Kemampuan pengujian kokpit digital mensimulasikan variasi suhu, tekanan, dan aliran udara untuk memvalidasi logika dan kinerja kontrol ECC. Pustaka model ECS yang tertanam memungkinkan sistem untuk membandingkan hasil uji kabin fisik dengan output simulasi digital, menerapkan identifikasi dinamis untuk mengoreksi model, menyelaraskan hasil HIL secara progresif dengan hasil uji fisik lengkap untuk keandalan dan akurasi yang lebih tinggi.

Solusi ini cocok untuk pengujian penerimaan subsistem unit ECS pesawat, verifikasi antarmuka untuk komponen dan sensor yang sudah jadi, serta pengujian fungsionalitas transmisi bus. Solusi ini tidak hanya mendukung pengembangan dan debugging perangkat lunak ECC, tetapi juga menyediakan verifikasi simulasi loop tertutup dengan ketelitian tinggi, yang menawarkan jaminan pengujian yang kuat di seluruh fase desain, produksi, dan pengiriman ECS.