مع تزايد متطلبات الراحة والسلامة والموثوقية في مقصورة الطائرة الحديثة، يلعب نظام التحكم البيئي (ECS) دوراً حاسماً في تنظيم درجة حرارة المقصورة وضغطها وتدفق الهواء وجودة الهواء. ويتولى كمبيوتر التحكم البيئي (ECC)، باعتباره وحدة التحكم الأساسية في نظام التحكم البيئي، مسؤولية التنظيم البيئي المعقد والتنسيق بين الأنظمة. تعتمد طرق الاختبار التقليدية بشكل كبير على مناضد الاختبار المادية للتحقق الوظيفي واختبار الواجهة، وهي طرق تستغرق وقتاً طويلاً ومكلفة وتفتقر إلى المرونة. ولمواجهة هذه التحديات، فإن حل الاختبار المتكامل للكمبيوتر للتحكم البيئي تم تطويره ليجمع بين محاكاة الأجهزة داخل الحلقة (HIL) واختبار الأجهزة الحقيقية لتوفير منصة اختبار شاملة تدعم تطوير النموذج الأولي ل ECC وتصحيح أخطاء البرامج والتحقق الوظيفي والتسليم النهائي.

يوفر النظام كلاً من إشارات الإثارة الداخلية والخارجية لنظام التحكم الإلكتروني في الطائرة، ومحاكاة إلكترونيات الطيران والأنظمة الكهربائية الميكانيكية وغيرها من الأنظمة المتكاملة أثناء جمع المخرجات في الوقت الفعلي من مركز التحكم الإلكتروني لبناء نموذج بيئي لمحاكاة الحلقة المغلقة والتحقق منها. يسمح وضع المحاكاة HIL بمحاكاة الاستجابة الديناميكية بتكلفة أقل، مما يقلل من الحاجة إلى مناضد اختبار فيزيائية واسعة النطاق، ويقلل من المخاطر التجريبية، ويقلل من دورات الاختبار. كما يدعم النظام أيضاً الاختبار المادي مع مقصورة اختبار متدرجة تضم مكونات كاملة لمركز التحكم البيئي مع واجهات مطابقة لتلك الموجودة في الطائرات، وتغطي ضغوط المقصورة من 15 إلى 130 كيلو باسكال لتلبية مختلف الظروف التشغيلية.

يوفر نظام الاختبار المتكامل ECC إمكانات واسعة النطاق، بما في ذلك تطوير البرمجيات وتصحيح الأخطاء واختبار واجهة الحلقة المفتوحة والاختبار الديناميكي للحلقة المغلقة ومحاكاة قمرة القيادة الرقمية لمحاكاة ديناميكيات درجة حرارة المقصورة والحمولة والضغط. ويمكنه اختبار المكونات الطرفية مثل مشغلات ضغط المقصورة (صمامات العادم وصمامات التوازن وصمامات الأمان) ومستشعرات ضغط المقصورة، مما يضمن استجابة نظام التحكم في الطاقة بشكل صحيح في ظل أوضاع الطاقة المختلفة وأثناء عمليات انتقال الطاقة العادية أو الطارئة. تقوم المنصة بتوليد إشارات إثارة خارجية وتسجيل مخرجات الجهاز في الوقت الفعلي لتكوين محاكاة تغذية مرتدة ذات حلقة مغلقة، مما يضمن إمكانية التحقق من أداء ECC في ظل ظروف المقصورة الرقمية والمادية على حد سواء.

من الناحية الوظيفية، يدعم النظام اختبار الواجهة الشامل، بما في ذلك فحوصات الواجهة الميكانيكية والكهربائية الآلية. تحاكي قدرات الاختبار الرقمي لمقصورة القيادة تغيرات درجة الحرارة والضغط وتدفق الهواء للتحقق من صحة منطق وأداء التحكم في مقصورة القيادة الإلكترونية. تسمح مكتبة نموذج نظام التحكم الإلكتروني المدمج للنظام بمقارنة نتائج مقصورة الاختبار الفيزيائي مع مخرجات المحاكاة الرقمية، وتطبيق تحديد ديناميكي لتصحيح النماذج، ومواءمة نتائج HIL تدريجياً مع نتائج الاختبار الفيزيائي الكامل للحصول على موثوقية ودقة أعلى.

هذا الحل مناسب لاختبار قبول النظام الفرعي لوحدات نظام التحكم الإلكتروني المتكامل للطائرات، والتحقق من واجهة المكونات النهائية وأجهزة الاستشعار، واختبار وظائف نقل الناقل. وهو لا يدعم فقط تطوير برمجيات نظام التحكم الإلكتروني المتكامل وتصحيح الأخطاء بل يوفر أيضًا التحقق من محاكاة الحلقة المغلقة عالية الدقة، مما يوفر ضمان اختبار قوي خلال مراحل تصميم نظام التحكم الإلكتروني المتكامل وإنتاجه وتسليمه.