С учетом растущих требований к комфорту, безопасности и надежности салона современных самолетов система экологического контроля (ECS) играет важнейшую роль в регулировании температуры, давления, расхода воздуха и качества воздуха в салоне. Компьютер экологического контроля (ECC), являющийся основным блоком управления ECS, отвечает за комплексное регулирование окружающей среды и межсистемную координацию. Традиционные методы тестирования в значительной степени опираются на физические испытательные стенды для функциональной проверки и тестирования интерфейсов, которые требуют много времени, затрат и не отличаются гибкостью. Чтобы решить эти проблемы, компания Комплексное решение для компьютерного тестирования контроля окружающей среды Была разработана платформа, сочетающая моделирование в аппаратном цикле (HIL) с тестированием реальных аппаратных средств для обеспечения комплексной тестовой платформы, которая поддерживает разработку прототипа ECC, отладку программного обеспечения, функциональную верификацию и окончательную поставку.

Система подает как внутренние, так и внешние сигналы возбуждения для ECS, моделируя авионику, электромеханические и другие интегрированные системы, собирая в реальном времени выходные данные от ECC для построения модели окружающей среды для моделирования и проверки замкнутого цикла. Режим HIL-симуляции позволяет моделировать динамический отклик при меньших затратах, снижая потребность в обширных физических испытательных стендах, минимизируя экспериментальные риски и сокращая циклы испытаний. Система также поддерживает физические испытания с помощью масштабируемой испытательной кабины, в которой размещены все компоненты ECC с интерфейсами, идентичными тем, что используются в самолетах, с давлением в кабине от 15 до 130 кПа для соответствия различным условиям эксплуатации.

Интегрированная испытательная система ECC обладает широкими возможностями, включая разработку и отладку программного обеспечения, тестирование интерфейса с открытым контуром, динамические испытания с закрытым контуром, а также цифровое моделирование кабины для воспроизведения динамики температуры и давления в кабине и грузе. Она может тестировать периферийные компоненты, такие как приводы давления в кабине (выпускные клапаны, балансировочные клапаны, предохранительные клапаны) и датчики давления в кабине, обеспечивая правильную реакцию ECC в различных режимах питания и при нормальном или аварийном переключении питания. Платформа генерирует внешние сигналы возбуждения и регистрирует выходы устройств в режиме реального времени для создания имитационных моделей с замкнутой обратной связью, обеспечивая проверку работы ECC как в цифровых, так и в физических условиях кабины.

Функционально система поддерживает комплексное тестирование интерфейсов, включая автоматизированную проверку механических и электрических интерфейсов. Возможности цифрового тестирования кабины моделируют изменения температуры, давления и воздушного потока для проверки логики управления ECC и ее производительности. Встроенная библиотека моделей ECS позволяет системе сравнивать результаты физических испытаний кабины с результатами цифрового моделирования, применяя динамическую идентификацию для корректировки моделей, постепенно согласовывая результаты HIL с результатами физических испытаний для повышения надежности и точности.

Это решение подходит для приемочных испытаний подсистем блоков ECS самолетов, проверки интерфейсов готовых компонентов и датчиков, а также для тестирования функциональности шинной передачи. Оно не только поддерживает разработку и отладку программного обеспечения ECC, но и обеспечивает высокоточную имитационную проверку замкнутого цикла, предлагая надежные гарантии тестирования на всех этапах разработки, производства и поставки ECS.