現代の鉄道輸送において、トラクション・システムは機関車の中核となる動力装置であり、加速能力、エネルギー効率、運転安定性、総合的な安全性を直接決定する。EMU（電気式多連装機関車）や都市地下鉄車両が正式に配備される前に、その牽引システムは厳格で包括的な性能試験を受けなければなりません。この重要な要件に対応するため 鉄道輸送性能フルスタック・テスト・ソリューション は、プロフェッショナルでスケーラブル、かつ標準化された試験機能を提供する統合ソフトウェアおよびハードウェア・プラットフォームとして開発されました。.

このソリューションは、“Railway Transport 2008.(28) - High-Speed EMU Complete Vehicle Testing Standards ”およびGB/T 14894 “Inspection and Test Rules for Urban Rail Transit Vehicles after Assembly ”のガイドラインに厳密に準拠しています。これは、すべての重要な牽引関連試験をカバーしている。EMUの場合、このプラットフォームは、発進加速、牽引特性、ダイナミックブレーキ、滑り止めおよび車輪滑り止め、速度制御、牽引能力、補助動力システムの試験を可能にします。地下鉄車両については、発進加速、電気ブレーキ、牽引熱容量、電源遮断、滑り止め／ブレーキスライド、高調波解析、補助電気系統とバッテリー充電装置の検証を含む試験をサポートします。統一されたデータ収集と解析のフレームワークにより、このソリューションは多様な列車モデルと運転条件にシームレスに適応し、幅広い適用性を保証します。.

機能的には、このプラットフォームは包括的なマルチシグナルデータ取得を実現し、カテナリー電圧・電流、コンバーター入力およびDCリンクデータ、モーター電圧・電流、列車速度、車軸速度、温度プロファイルなどのパラメーターを取得します。始動加速度、残留加速度、牽引力速度特性、変圧器電流歪み、等価干渉電流をリアルタイムで計算します。このプラットフォームは、運転時間と距離の計算、瞬時制動力と牽引力の計算、24時間連続データ記録、自動レポート生成もサポートしています。高いサンプリングレートとリアルタイムの計算能力により、すべての結果は厳しい精度要件を満たし、性能の最適化と安全保証のための確かなデータサポートを提供します。.

従来の単一機能ツールに比べ、このソリューションにはいくつかの際立った利点があります。その普遍性により、運行前の最終テストにおいて、EMUと地下鉄車両の両方に直接適用することができ、冗長なプラットフォーム開発が不要になります。リアルタイム・オペレーティング・システム上に構築されているため、高周波サンプリングとリアルタイム処理が可能で、安定性と精度の両方を保証します。さらに、ハードウェアの選択、センサーの設定、ケーブル配線と治具、ソフトウェア開発、現場での試験サポートを含むターンキー・ソリューションを提供することで、ソフトウェアにとどまらず、ユーザーは完全に統合された試験エコシステムを確立することができます。.

また、このシステムは信頼性と拡張性を考慮して設計されており、過酷な電磁条件や列車運行中のさまざまな環境にも耐える。物理的なプロトタイプ試験と仮想シミュレーションモデルとの統合の両方をサポートし、実コンポーネントとシミュレーションコンポーネントの自動切り替えにより、閉ループの検証プロセスを形成します。このような柔軟性により、トラクション研究を行う研究機関だけでなく、フルビークルの性能を検証するOEMや、日常的な検証を行うオペレーターにも理想的です。.

鉄道産業がより高速でよりスマートなシステムへと進歩するにつれ、安全でコスト効率の高い運行を確保するために、牽引性能試験はますます重要な役割を果たすようになっています。その 鉄道輸送性能フルスタック・テスト・ソリューション 正確なデータ収集、インテリジェントな解析、包括的な適応性により、業界ユーザーに高効率、高信頼性の検証パスを提供し、高速列車と地下鉄システムの安全な配備の礎石となる。.