Im modernen Schienenverkehr ist das Traktionssystem das Herzstück der Lokomotiven und bestimmt direkt das Beschleunigungsvermögen, die Energieeffizienz, die Betriebsstabilität und die allgemeine Sicherheit. Bevor elektrische Triebzüge (EMUs) und Stadtbahnfahrzeuge offiziell eingesetzt werden, müssen ihre Traktionssysteme strengen und umfassenden Leistungstests unterzogen werden. Um dieser kritischen Anforderung gerecht zu werden, hat die Full-Stack-Testing-Lösung für die Traktionsleistung im Schienenverkehr wurde als integrierte Software- und Hardwareplattform entwickelt, die professionelle, skalierbare und standardisierte Testmöglichkeiten bietet.

Diese Lösung entspricht streng den Richtlinien, die in “Railway Transport 2008.(28) - High-Speed EMU Complete Vehicle Testing Standards” und GB/T 14894 “Inspection and Test Rules for Urban Rail Transit Vehicles after Assembly” definiert sind. Sie deckt alle wesentlichen traktionsbezogenen Prüfungen ab. Bei EMUs ermöglicht die Plattform die Prüfung der Anfahrbeschleunigung, der Traktionseigenschaften, des dynamischen Bremsens, des Gleitschutzes, der Geschwindigkeitskontrolle, der Traktionskapazität und der Hilfsenergiesysteme. Bei U-Bahn-Fahrzeugen unterstützt sie Tests wie Anfahrbeschleunigung, elektrisches Bremsen, thermische Kapazität der Traktion, Unterbrechung der Stromversorgung, Gleitschutz/Bremsschlupf, Oberschwingungsanalyse und Überprüfung der elektrischen Hilfssysteme und Batterieladegeräte. Durch einen einheitlichen Rahmen für die Datenerfassung und -analyse passt sich die Lösung nahtlos an verschiedene Zugmodelle und Betriebsbedingungen an und gewährleistet eine breite Anwendbarkeit.

Die Plattform ermöglicht eine umfassende Multisignalerfassung und erfasst Parameter wie Fahrleitungsspannung und -strom, Stromrichtereingangs- und Zwischenkreisdaten, Motorspannungen und -ströme, Zuggeschwindigkeit, Achsgeschwindigkeiten und Temperaturprofile. Sie berechnet Anfahr- und Restbeschleunigung, Zugkraft-Geschwindigkeitscharakteristik, Transformatorstromverzerrung und äquivalente Störströme in Echtzeit. Die Plattform unterstützt auch die Berechnung von Betriebszeit und -strecke, die Berechnung der Momentanbremskraft und der Traktionsleistung, die kontinuierliche 24-Stunden-Datenaufzeichnung und die automatische Berichterstellung. Dank der hohen Abtastrate und der Echtzeitberechnungsfähigkeit erfüllen alle Ergebnisse die strengen Präzisionsanforderungen und bieten eine solide Datengrundlage für die Leistungsoptimierung und die Gewährleistung der Sicherheit.

Im Vergleich zu herkömmlichen Ein-Funktions-Werkzeugen bietet diese Lösung mehrere entscheidende Vorteile. Ihre Universalität ermöglicht die direkte Anwendung sowohl auf EMUs als auch auf U-Bahn-Fahrzeuge während der Endprüfung vor dem Betrieb, wodurch eine redundante Plattformentwicklung vermieden wird. Sie basiert auf einem Echtzeit-Betriebssystem, das hochfrequente Abtastungen und Echtzeitverarbeitung ermöglicht, um sowohl Stabilität als auch Genauigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus geht es über die Software hinaus, indem es eine schlüsselfertige Lösung bietet, die die Auswahl der Hardware, die Sensorkonfiguration, die Verkabelung und die Halterungen, die Softwareentwicklung und den Vor-Ort-Support für die Prüfung umfasst, so dass die Benutzer ein vollständig integriertes Prüfsystem aufbauen können.

Das System ist außerdem auf Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit ausgelegt und widersteht rauen elektromagnetischen Bedingungen und wechselnden Umgebungen im Zugbetrieb. Es unterstützt sowohl physische Prototypentests als auch die Integration mit virtuellen Simulationsmodellen, wobei automatisch zwischen realen und simulierten Komponenten umgeschaltet wird, um einen geschlossenen Prüfprozess zu bilden. Dank dieser Flexibilität eignet sich das System nicht nur für Forschungseinrichtungen, die Traktionsstudien durchführen, sondern auch für Erstausrüster, die die Leistung des gesamten Fahrzeugs überprüfen, sowie für Betreiber, die Routinevalidierungen durchführen.

Da die Bahnindustrie immer höhere Geschwindigkeiten und intelligentere Systeme entwickelt, spielt die Prüfung der Traktionsleistung eine immer wichtigere Rolle, um einen sicheren und kosteneffizienten Betrieb zu gewährleisten. Die Website Full-Stack-Testing-Lösung für die Traktionsleistung im Schienenverkehr ermöglicht den Anwendern in der Industrie eine präzise Datenerfassung, intelligente Analyse und umfassende Anpassungsfähigkeit - ein hocheffizienter, hochzuverlässiger Prüfpfad, der als Eckpfeiler für den sicheren Einsatz von Hochgeschwindigkeitszügen und U-Bahn-Systemen dient.