Seiring dengan percepatan kendaraan energi baru (NEV) menuju transformasi yang cerdas dan terhubung, chip kelas otomotif telah menjadi kekuatan pendorong utama di balik evolusi ini. Bertindak sebagai “otak digital” kendaraan, chip ini mengatur segalanya, mulai dari keputusan mengemudi secara otonom dan interaksi kokpit pintar hingga manajemen daya dan kontrol sistem kendaraan. Performanya secara langsung menentukan tingkat kecerdasan kendaraan serta keamanan dan kenyamanan pengalaman berkendara.

Chip pengemudian otonom, “jantung” dari kecerdasan kendaraan, mengalami revolusi ganda dalam hal daya komputasi dan kemampuan algoritme. Saat kendaraan beralih dari bantuan pengemudi Level 2 ke otonomi bersyarat Level 3 dan Level 4, jumlah data lingkungan yang harus diproses meningkat secara eksponensial. Sebagai contoh, chip FSD Tesla menawarkan daya komputasi 144 TOPS, memproses data dari delapan kamera dan dua belas sensor ultrasonik secara bersamaan. Chip Orin dari NVIDIA melebihi 254 TOPS, mendukung fusi real-time dari lidar, peta definisi tinggi, dan data sensor multi-sumber. Chip ini menggunakan proses canggih 7nm atau bahkan 5nm, mengintegrasikan modul CPU, GPU, dan NPU melalui arsitektur komputasi heterogen, yang secara dramatis meningkatkan efisiensi pemrosesan. Di lingkungan perkotaan yang kompleks, chip berkinerja tinggi dapat mengidentifikasi rintangan, merencanakan jalur, dan mengeksekusi pengambilan keputusan dalam hitungan milidetik, sehingga secara signifikan mengurangi risiko kecelakaan dan memberikan dukungan yang kuat untuk penerapan mengemudi otonom yang aman.

Chip kokpit pintar merevolusi interaksi manusia dan kendaraan. Dari tampilan layar tunggal hingga kolaborasi multi-layar, dari aktivasi suara hingga kontrol gerakan, chip ini membangun ekosistem interaksi cerdas yang imersif dan menyeluruh. Misalnya, chip Qualcomm Snapdragon 8295, yang dibuat dengan proses 5nm dan menghasilkan 30 TOPS, dapat menggerakkan layar lengkung 4K yang sangat besar dan mendukung interaksi multi-moda. Pengguna dapat mengontrol navigasi atau menyesuaikan sistem iklim melalui gerakan sederhana, sementara asisten suara AI dapat secara akurat mengenali dialek regional dan melakukan operasi lintas fungsi. Yang terpenting, chip kokpit bekerja bersama-sama dengan chip penggerak otonom untuk memungkinkan rantai intelijen “persepsi-keputusan-interaksi” yang lengkap. Ketika sistem mengemudi mendeteksi potensi bahaya, chip kokpit dapat memperingatkan pengemudi melalui getaran kursi, peringatan suara, dan sinyal multi-dimensi lainnya, untuk memastikan keselamatan.

Chip manajemen daya, meskipun sering kali tidak terlihat, berfungsi sebagai “pengurus” energi kendaraan. Chip ini memonitor tegangan, arus, dan suhu baterai secara real time, mendistribusikan daya secara dinamis untuk memastikan pengoperasian baterai, sistem motor, dan elektronik onboard yang stabil. Selama pengisian cepat, chip ini secara cerdas menyesuaikan arus pengisian daya untuk mencegah panas berlebih dan pengisian daya yang berlebihan; selama pengereman regeneratif, chip ini secara efisien menangkap dan menyimpan energi. Dengan munculnya platform tegangan tinggi 800V, chip harus memenuhi standar yang lebih tinggi untuk toleransi tegangan dan efisiensi konversi energi. Chip generasi berikutnya yang menggunakan perangkat silikon karbida (SiC) telah mencapai efisiensi konversi energi melebihi 95%.

Menghadapi kekurangan chip global dan pembatasan teknologi, produsen chip dalam negeri mempercepat terobosan. Chip penggerak otonom Huawei Ascend dan Horizon Robotics sudah diproduksi secara massal dan dipasang di kendaraan, sementara chip kokpit ChipDrive telah mematahkan monopoli asing dan digunakan di beberapa model domestik. Seiring dengan semakin matangnya desain, manufaktur, dan rantai pasokan chip kelas otomotif Tiongkok, chip domestik diperkirakan akan menguasai lebih dari 30% pasar NEV pada tahun 2025. Revolusi teknologi chip ini tidak hanya meningkatkan kinerja kendaraan individu tetapi juga membentuk kembali lanskap kompetitif industri NEV global, memberikan momentum inti untuk era otomotif cerdas.