Dans l'industrie ferroviaire, le système de freinage est une protection essentielle qui garantit la sécurité des passagers et l'efficacité opérationnelle. Ses performances doivent être validées de manière approfondie avant la mise en service d'un train. Pour répondre à cette demande, nous avons développé le Solution RailSafe pour les tests de performance des freins, Le système de freinage à air comprimé de l'UE est une plate-forme d'essai complète conçue pour évaluer les systèmes de freinage de divers matériels roulants, notamment les trains à grande vitesse, les métros, les locomotives diesel et les voitures de voyageurs. Entièrement conforme aux réglementations industrielles telles que Spécification pour les essais de véhicules complets de trains à grande vitesse (2008-28), GB/T 14894 pour les véhicules de transport ferroviaire urbain, GB03315 pour les locomotives diesel, et GB12818 pour les voitures de chemin de fer, Cette solution fournit un cadre solide pour les tests de performance et l'analyse.

La plateforme intègre des dispositifs d'acquisition, des capteurs, des montages, du câblage et des logiciels dédiés, permettant une large gamme d'essais de freinage statiques et dynamiques. Les essais statiques comprennent l'efficacité de la transmission, les performances du frein de stationnement, la capacité de freinage, la validation de l'étanchéité à l'air et les essais du système de compression. Les essais dynamiques portent sur le fonctionnement du freinage, la protection antidérapage et la vérification du freinage couplé de plusieurs unités. Ensemble, ces essais permettent aux constructeurs et aux opérateurs de détecter rapidement les problèmes, d'optimiser les performances des systèmes et de garantir la fiabilité dans des conditions réelles.

Conçue dans un souci de portabilité, la solution peut être déployée sur site ou directement à bord des trains, ce qui la rend adaptée à divers environnements d'essai. Sa polyvalence lui permet d'être utilisée dans les trains à grande vitesse, les trains interurbains et les métros. Équipée d'un système d'exploitation en temps réel, la plateforme offre des taux d'échantillonnage élevés et une précision de calcul en temps réel. Les paramètres clés tels que la pression du cylindre de frein, la pression du réservoir principal, la pression du ressort pneumatique, la force de la plaquette de frein et la pression du cylindre du pantographe sont saisis avec précision. Le système mesure ou calcule également la vitesse de freinage initiale, la distance de freinage, le temps de freinage, ainsi que la température des plaquettes et des disques de frein, constituant ainsi un ensemble de données complet pour l'évaluation. Toutes les données sont calibrées par le logiciel, stockées en toute sécurité pour une analyse à long terme et peuvent être compilées automatiquement dans des rapports normalisés, ce qui simplifie l'ensemble du processus d'essai.

Sur le plan fonctionnel, la solution RailSafe permet une gestion personnalisable de la configuration des tests, une extension du système distribué pour différents types de trains et une adaptation souple à diverses entrées de signaux. Elle fournit aux constructeurs ferroviaires une validation essentielle avant la livraison des véhicules, tout en aidant les opérateurs à détecter les défaillances et à assurer la maintenance préventive tout au long du cycle de vie de leur parc.

En proposant une offre entièrement intégrée - comprenant la sélection de l'équipement, la configuration des capteurs, la conception des fixations et du câblage, le développement du logiciel et l'assistance aux tests sur site - l'institut de recherche de l Solution RailSafe pour les tests de performance des freins offre une approche globale de l'assurance des performances de freinage des chemins de fer. Grâce à sa fiabilité, son évolutivité et sa précision éprouvées, cette solution permet à l'industrie ferroviaire de protéger les opérations et d'élever les normes de sécurité et de qualité dans les systèmes de transport modernes.