С быстрым развитием железнодорожных перевозок взаимодействие между поездами, путями, сигнализацией и системами электроснабжения становится всё более сложным. Необходимость совместного моделирования в рамках нескольких подсистем стала первостепенной, поскольку традиционные методы испытаний отдельных систем уже не отвечают высоким стандартам исследований и испытаний современного железнодорожного оборудования. Для решения этой задачи Интегрированное решение для моделирования и управления железнодорожным транспортом была разработана унифицированная платформа, которая обеспечивает бесшовную интеграцию, моделирование и управление всеми ключевыми подсистемами.

Это решение разработано для поддержки всего жизненного цикла проектов железнодорожного транспорта. Оно объединяет широкий спектр подсистем, включая железнодорожные сети, тяговые системы, вспомогательное питание, торможение, сигнализацию, электроснабжение, управление эксплуатацией, тепловое моделирование и визуализацию, в единую среду моделирования. С помощью этой платформы разработчики могут воспроизводить сложные условия эксплуатации в лабораторных условиях, значительно снижая стоимость полевых испытаний, ускоряя разработку продукта и повышая безопасность и надежность проверки системы.

Одно из ключевых преимуществ решения заключается в возможности поэтапной интеграции и верификации, что позволяет проводить валидацию поэтапно, от модулей подсистем до комплексных систем на уровне поезда. Кроме того, универсальная интеграционная структура обеспечивает высокую гибкость и масштабируемость, позволяя быстро настраивать конфигурацию в соответствии с меняющимися требованиями различных проектов. Например, при моделировании линии метро Чанша 2 или линии метро Пекин 8 пользователи могут добиться точного воспроизведения реальных условий, просто настроив необходимые ресурсы моделирования, что обеспечивает адаптируемость к региональным железнодорожным сетям по принципу «plug-and-play».

С технической точки зрения платформа поддерживает эффективную передачу данных по протоколам DDS и CIA, а встроенные механизмы синхронизации времени обеспечивают единую синхронизацию во всех узлах моделирования. Она также предоставляет расширенные функции, такие как внесение неисправностей, онлайн-изменение параметров, мониторинг данных и настраиваемая стимуляция данных, что позволяет инженерам анализировать работу поезда в различных режимах, включая автоматизированное вождение, ручное управление и сценарии неисправностей. Интерфейс визуального мониторинга предоставляет информацию о состоянии поезда в режиме реального времени, а инструменты постобработки и анализа данных поддерживают оптимизацию и анализ первопричин.

С точки зрения применения, решение охватывает не только этап НИОКР, но и проверку концепции, разработку продукта и приёмочные испытания. Оно позволяет оптимизировать тяговые и тормозные цепи, проверять стратегии управления энергопотреблением и моделировать различные режимы отказов или особые условия эксплуатации для заблаговременного выявления потенциальных рисков. Это обеспечивает безопасную и надёжную работу поездов на протяжении всего срока их эксплуатации.

Используя Интегрированное решение для моделирования и управления железнодорожным транспортомПредприятия железнодорожного транспорта могут перейти от фрагментарных методов тестирования к комплексному цифровому моделированию и управлению. Это решение не только снижает затраты на разработку и ускоряет внедрение инноваций, но и продвигает отрасль к более интеллектуальному, безопасному и эффективному будущему.