Le moteur a\u00e9ronautique est souvent consid\u00e9r\u00e9 comme le \u201cc\u0153ur\u201d d'un avion, car ses performances, sa fiabilit\u00e9 et son efficacit\u00e9 d\u00e9terminent directement la capacit\u00e9 globale de l'avion. \u00c9tant l'un des syst\u00e8mes de puissance les plus sophistiqu\u00e9s et les plus pr\u00e9cis, il n'est pas seulement la garantie essentielle de la s\u00e9curit\u00e9 des vols, mais aussi un symbole de la puissance technologique, de la base industrielle et de la capacit\u00e9 de d\u00e9fense d'une nation. Tout au long du cycle de d\u00e9veloppement d'un moteur a\u00e9ronautique, les essais int\u00e9gr\u00e9s constituent une \u00e9tape critique. Ils servent de plate-forme de v\u00e9rification essentielle pour le contr\u00f4leur \u00e9lectronique du moteur (EEC\/EMU) et constituent une base solide pour garantir le fonctionnement s\u00fbr et stable du moteur. Avec l'augmentation des investissements nationaux dans la recherche et le d\u00e9veloppement des moteurs, la demande de solutions d'essai avanc\u00e9es et s\u00fbres a augment\u00e9 rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Cette solution s'appuie sur la Plate-forme de simulation et de v\u00e9rification SIVB<\/strong>, Il permet de r\u00e9aliser des tests complets au niveau du syst\u00e8me pour des contr\u00f4leurs de moteur complexes. Il prend en charge une large gamme de tests de signaux, notamment les capteurs LVDT, RVDT, RTD, pi\u00e9zor\u00e9sistifs, de vitesse, de d\u00e9bit, les thermocouples, le niveau de liquide, les signaux discrets et les signaux analogiques. En outre, il est compatible avec de nombreuses normes de communication avionique telles que ARINC429, RS422, ARINC664 et Ethernet, ce qui garantit une interaction pr\u00e9cise et fiable des donn\u00e9es. Sa gestion normalis\u00e9e des donn\u00e9es et son architecture logicielle ouverte offrent une grande souplesse et une grande \u00e9volutivit\u00e9 au cours des diff\u00e9rentes phases d'essai.<\/p>\n\n\n\n D'un point de vue fonctionnel, la plateforme de l'ordinateur sup\u00e9rieur g\u00e8re les ressources, surveille l'\u00e9tat du syst\u00e8me, configure les param\u00e8tres et enregistre les donn\u00e9es de simulation, tout en offrant des capacit\u00e9s de lecture, de visualisation et de cr\u00e9ation de rapports automatis\u00e9s. La gestion des ressources mat\u00e9rielles adopte une structure arborescente en couches, permettant un mappage intuitif par glisser-d\u00e9poser entre les canaux logiques d\u00e9finis dans les DCI et les canaux physiques dans les ressources mat\u00e9rielles. Le syst\u00e8me de conditionnement des signaux assure une correspondance \u00e9lectrique pr\u00e9cise entre la plate-forme de simulation et l'EEC\/EMU, tandis que le syst\u00e8me de simulation de l'alimentation reproduit les conditions d'alimentation de l'avion en mode normal et en mode d'erreur, ce qui permet une v\u00e9rification int\u00e9gr\u00e9e de la stabilit\u00e9 de l'alimentation de l'EEC\/EMU.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me fournit \u00e9galement des vues de surveillance personnalisables, permettant aux utilisateurs de concevoir des tableaux de bord de surveillance en temps r\u00e9el avec une liaison de variables ICD pour la visualisation du mod\u00e8le de moteur. En outre, il prend en charge les essais d'injection de fautes sur plusieurs bus de communication, ce qui permet de simuler de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e des conditions anormales afin d'\u00e9valuer la tol\u00e9rance aux fautes du contr\u00f4leur et les limites de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n En termes d'application, cette solution est bien adapt\u00e9e aux essais int\u00e9gr\u00e9s des contr\u00f4leurs de moteur et des unit\u00e9s de gestion de l'\u00e9tat du moteur, en particulier au stade de la v\u00e9rification de l'int\u00e9gration du processus de d\u00e9veloppement du mod\u00e8le en V du contr\u00f4leur. En offrant une validation compl\u00e8te des processus et des syst\u00e8mes, elle am\u00e9liore consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique, acc\u00e9l\u00e8re le d\u00e9veloppement et r\u00e9duit les co\u00fbts et les risques.<\/p>\n\n\n\n Le Solution de test int\u00e9gr\u00e9 pour le contr\u00f4leur d'AeroEngine<\/strong> est plus qu'une simple plateforme d'essai : c'est un catalyseur strat\u00e9gique qui soutient l'\u00e9volution des technologies des moteurs a\u00e9ronautiques nationaux vers plus d'autonomie, de s\u00e9curit\u00e9 et de fiabilit\u00e9.<\/p>","protected":false},"featured_media":767,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-766","application","type-application","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-system-solutions"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/application\/766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/application"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/application"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/application\/766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":772,"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/application\/766\/revisions\/772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wallisemi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}